La Ciotat de nouveau mêlée à la Coupe de l'América !

H2X met son savoir-faire au service du team de Marc Pajot

Publié le mardi 24 juin 2008 à 05H08

L'entreprise ciotadenne planche sur les bateaux de l'America's cup

Après Composite works et le Défi Areva, le chantier naval de La Ciotat se trouve une nouvelle fois mêlé à l'aventure sportive de la Coupe de l'América, dont la 34e édition devrait se dérouler en 2011.
C'est, cette fois, H2X, entreprise spécialisée dans la fabrication, mais aussi la transformation et la réparation de bateaux dans tous les types de matériaux, qui a été sollicitée par l'équipe française en lice, le teamFrench spirit du navigateur Marc Pajot, pour apporter son expertise et son avance technologique au projet.
"Notre outil de fabrication, notamment un centre d'usinage numérique de pointe, est parfaitement adapté pour répondre aux exigences de cette compétition", commente Sébastien Grall, P-DG d'H2X.
Un point de vue partagé par le manager de l'équipe française: "Dans cette aventure, il y a l'axe sportif, et je suis en train de constituer l'équipage, confie Marc Pajot, mais aussi l'axe technique et les études indispensables pour que la France soit compétitive." Deux maquettes à l'échelle 1/4 ont ainsi été fabriquées dans les ateliers ciotadens d'H2X, et seront testées dès le début du mois de juillet en bassins de carène.
"Les maquettes sont radicalement différentes l'une de l'autre, volontairement aux extrémités de la jauge des bateaux de l'América, explique l'architecte Nicolas Fauroux. Ces essais permettront de mettre au point un programme de calcul numérique, pour ensuite comparer les différents projets proposés par les architectes."
Au final, si H2X est choisie pour construire les bateaux du team français, ce sera pour l'entreprise créée en 1991, et qui compte aujourd'hui une centaine de collaborateurs, une belle occasion de mettre en valeur sa démarche.
"Notre spécificité, souligne Sébastien Grall, c'est d'intégrer à notre activité tous les métiers et savoir-faire utiles à la fabrication d'un bateau, quel que soit le matériau." Contrairement à d'autres chantiers qui font appel à des sous-traitants (comme Monaco Marine sur le site ciotaden), H2X multiplie les savoir-faire, du bureau d'étude à l'accastillage, en passant par la chaudronnerie, la menuiserie-ébénisterie, l'électronique ou les composites.
Onze métiers en tout, au service d'un processus de fabrication innovant: "Nous sommes les premiers, sur des chantiers aussi complexes, à pousser la fabrication modulaire à l'extrême, conclut Sébastien Grall. Les différentes parties du bateau sont construites de façon indépendante, simultanée, puis on les assemble comme un puzzle!"

Par Frédérique Gros ( fgros@laprovence-presse.fr )

Ca prouve qu on a un travail de qualité reconnu par le monde des marins ... ca donne une bonne image de la ciotat .